1973 Bultaco Lobito ASTRO

Les deux-temps! Ils sont simplement magiques! Je ne me rappelle d’aucun autre principe de moteur tellement spectaculaire qu’un deux-temps puissant. J’ai eu la chance d’essayer une Honda NSR 400 il y’a quelque mois et rien qu’en me rappelant cette expérience maintenant me fait sourire. Mon permis ainsi que ma santé me sont reconnaissant de ne pas l’avoir achetée deux ans auparavant quand elle m’a été offerte, tout le reste me dit ‘non mais quel imbécile!’ Mais on ne sait jamais ce qui apparaîtra un jour dans mon garage, n’est-ce pas?

Donc si un jour vous aurez l’opportunité de rouler un deux-temps puissant, n’hésitez pas! Et si cela vous fait peur, régalez-vous au moins de son bruit moteur ainsi que des petits nuages blancs de parfum irrésistible qui émanent des trous d’échappements minuscules.

Pepo Rosell du garage espagnol XTR Pepo semble lui aussi aimer ce parfum puisqu’il a transformé cette Bultaco Lobito 125 MK7 en chef d’œuvre. Celle-ci n’a certainement pas la même explosion de puissance que ladite NSR, mais elle fait le même bruit et dégage le même parfum.

Voici les données techniques de la Astro :

- Cadre modifié
- Bras oscillant Yamaha SR 250
- Amortisseurs Hagon
- Fourche Honda Hornet 600
- Roue avant Derbi Senda Supermotard
- Moyeu de roue arrière Bultaco Lobito avec jante Derbi Senda Supermotard


- Guidon conique LSL
- Poignée de gaz Gonelli
- Poignées Gonelli en gomme naturelle
- Leviers Gonelli
- Réservoir d’essence Bultaco Mercurio 155 (1963)
- Selle XTR
- Plaques lattérales XTR
- Protections de fourche XTR
- Reposes-pieds Ducati
- Moteur Bultaco Matador MK10 (1979) 350 cc

- Chaîne Regina
- Carburateur Bing
- Filtre à air XTR
- Echappement Super Mario
- Peinture par Pintumoto
Les images ont été prises par Cesar Godoy

Voici un lien vers le SITE WEB de XTR Pepo, sa page FACEBOOK ainsi que son profile INSTAGRAM.